Полуприцеп шторный компании «МАНАК-АВТО»

Полуприцеп тентованный шторный - один из популярных видов грузового транспорта, позволяющий перевозить длинномерные неделимые грузы и легко производить погрузку-разгрузку, так как благодаря сдвигающейся шторе обеспечивается полный доступ к внутреннему пространству полуприцепа. Шторные полуприцепы могут быть также оснащены 4 парами боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия, что позволят обеспечить сохранность груза.

Вес

• Максимальная полная масса 40 000 кг,
• Масса снаряженного полуприцепа 7 000 кг,
• Распределение полной массы:
  • на седельно-сцепное устройство 13 000 кг,
  • на подвеску 27 000 кг.

Размеры

Надстройка

• передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей;
• 6 стальных средних стоек HESTAL (Германия)/KINNEGRIP (Швеция);
• 2 задние стальные, съемные стойки (все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины);
• 4 ряда деревянных перекладин слева и справа;
• 4 пары боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия (по желанию заказчика;)
• фурнитура на всех бортах SUER (Германия)/AUTOCAR (Италия);
• тент ПВХ, ткань MEHLER (Германия), со светопропускающими полосами на крыше.

Пол

• Z-образные и шляпообразные поперечные траверсы;
• ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью;
• возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.;
• 30 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т, установленных в специально разработанном нестычном профиле боковой обвязки.;

Покраска

• все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
• антигравийная обработка;
• антикоррозийная обработка скрытых полостей;
• специальная двухслойная окраска высококачественным быстросохнущим полиметакриловым грунтом, содержащим фосфат цинк, MONOPRIMER и двухкомпонентной акрил-полиуретановой эмалью Procoat AP 259 SC, обладающей превосходной устойчивостью к механическому, химическому воздействию, УФ-лучам и атмосферным факторам, защищающей раму от «подслойной» коррозии.

Гарантийные обязательства

• 12 месяцев с момента продажи;
• 3 года на осевые агрегаты;
• 5 лет на оси BPW при установке EBS производства BPW.

Дополнительные опции

1. Информационная система Trailer Monitor;
2. Коники (12 коников, ящик под коники);
3. Коники на п/п 16,5 (14 коников, ящик под коники);
4. Механизм подъема оси;
5. Дисковые осевые агрегаты;
6. SAF дисковые осевые агрегаты интра;
7. Парктроник;
8. Паллетный ящик 2512х1784х564 мм;
9. Нестандартная высота ССУ;
10. Увеличение высоты борта до 800 мм на 8 бортов;
11. Увеличение высоты борта до 800 мм на 9 бортов;
12. Увеличение высоты борта на п/п 16,5 до 800 мм на 11 бортов;
13. Нестандартный цвет рамы;
14. Нестандартный цвет тента;
15. Электронная пневмоподвеска ECAS;
16. Стальные борта;
17. Стальные полы окрашенные;
18. Стальные полы оцинкованные;
19. Автошина Michelin 385/65 R22,5 XTE2 в комплекте.

Шасси

Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAKO и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 – коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 – коэффициент динамичности). Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и шляпообразного сечения и способны работать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.

Осевые агрегаты

3-х осный агрегат BPW барабанного типа, с усиленной подвеской для жестких дорожных условий, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг.

Тормозная система

• Пневматическая тормозная система BPW/WABCO/HALDEX (Германия) с EBS 2S-2M;
• Система предотвращения опрокидывания полуприцепа – RSS (RollStabilitySystem).

Электрооборудование

ASPOЕCK (Австрия)/VIGNAL (Франция) с напряжением в сети 24 вольта, взрывобезопасное исполнение.